大灣區耗資4741億 興建13條城際鐵路 | Forum

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Admin Aug 5

由國家發改委最新批准,在大灣區興建的13條城際鐵路,全長775公里,總投資達到4741億元。


13條鐵路分兩個階段進行,第一階段主要集中在深圳、惠州和廣州站延線,到時深圳寶安機場,會有鐵路去福田、皇崗,前海亦會有車去惠州,目標是2年後動工。第二階段7條線,就等相關條件落實後再做,覆蓋中山、珠海,和常平至福田線。


發改委的規劃亦提到,要促進澳門融入國家鐵路網絡,將來澳門輕軌,可以在珠海站和橫琴站,接駁高鐵和城際鐵路,青茂口岸的連接通道,會在珠海站和廣珠城際鐵路連接。


至於香港,就無提到要興建新鐵路,只是在示意圖之中,將連接香港和深圳機場的港深西部快速軌道,列作遠期研究項目。這條鐵路曾經在2014年,因造價太貴,被港府否決,直至去年再被廣東省政府提出。


發改委指,今次規劃是想做到大灣區的主要城市之間,1小時內可以到達,其餘廣東省內的地級市,2個小時就去到,目標是未來5年,大灣區的鐵路網絡要達到4700公里,覆蓋各個重點城市,直至2035年,就要百分百覆蓋縣級以上城市。


經濟學者彭澎指今次規劃有利於灣區一體化:「這個灣區城際軌道,應該說比早年珠三角軌道交通,應該有個更大的考慮,就是考慮了港澳的連繫,第二個就是他已經跳出珠三角了,它跟珠三角的周邊城市,考慮去連繫,比如廣州跟清遠,我們在以後在珠西和珠東,都可能還要去延伸,我相信今後深圳會往深汕合作區那邊去延伸。」


至於項目預計造價4741億,約一半會由廣東省和沿線地方出錢,其餘要靠銀行貸款,學者說相信省政府能夠支付,基建工程亦可以拉動經濟。但學者說,未來隨著經濟復甦,地價和材料費可能會更貴,項目有機會超支。


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